Pesiloj uzataj por komerca kalkulo estas klasifikitaj kiel mezurinstrumentoj submetitaj al deviga kontrolo fare de la ŝtato laŭ la leĝo. Tio inkluzivas gruopesilojn, malgrandajn benkajn pesilojn, platformajn pesilojn kaj kamionajn pesilojn. Ĉiu pesilo uzata por komerca kalkulo devas sperti devigan kontrolon; alie, punoj povas esti aplikitaj. La kontrolo estas farata laŭJJG 539-2016Regularo pri KontroladoporCiferecaj Indikantaj Pesiloj, kiu ankaŭ aplikeblas al la konfirmo de kamionaj pesiloj. Tamen, ekzistas alia konfirma regularo specife por kamionaj pesiloj, kiu povas esti referencita:JJG 1118-2015Regularo pri KontroladoporElektronikaKamionaj pesiloj(Metodo de Ŝarĝĉelo)La elekto inter la du dependas de la efektiva situacio, kvankam en plej multaj kazoj la konfirmo estas farata laŭ JJG 539-2016.
En JJG 539-2016, la priskribo de pesiloj estas jena:
En ĉi tiu Regularo, la termino "pesilo" rilatas al tipo de neaŭtomata pesilo-instrumento (NEPI).
Principo: Kiam ŝarĝo estas metita sur la ŝarĝoreceptoron, la peza sensilo (ŝarĝoĉelo) generas elektran signalon. Ĉi tiu signalo estas poste konvertita kaj prilaborita per datenprilabora aparato, kaj la peza rezulto estas montrata per la indikilo.
Strukturo: La pesilo konsistas el ŝarĝoreceptoro, ŝarĝĉelo, kaj pezindikilo. Ĝi povas esti de integra konstruo aŭ modula konstruo.
Apliko: Ĉi tiuj pesiloj estas ĉefe uzataj por pesado kaj mezurado de varoj, kaj estas vaste aplikataj en komerca komerco, havenoj, flughavenoj, magazenado kaj loĝistiko, metalurgio, same kiel en industriaj entreprenoj.
Tipoj de ciferecaj indikaj pesiloj: Elektronikaj benkaj kaj platformaj pesiloj (kune nomataj elektronikaj benkaj/platformaj pesiloj), kiuj inkluzivas: Prezkomputilaj pesiloj, Pesilo nur por pesado, Strekkodaj pesiloj, Kalkulado de pesiloj, Plurdividaj pesiloj, Plurintervalaj skaloj kaj ktp.;Elektronikaj gruaj pesiloj, kiuj inkluzivas: Hokskvamoj, Pendaj hokskvamoj, Pesiloj por supraj vojaĝantaj gruoj, Monorelaj pesiloj kaj ktp.;Fiksaj elektronikaj pesiloj, kiuj inkluzivas: Elektronikaj fosaĵaj pesiloj, Elektronikaj surfaco-muntitaj pesiloj, Elektronikaj ujaj pesiloj kaj ktp.
Sendube grandaj pesiloj kiel ekzemple fosaĵaj pesiloj aŭ kamionaj pesiloj apartenas al la kategorio de fiksaj elektronikaj pesiloj, kaj tial povas esti kontrolitaj laŭ laRegularo pri KontroladoporCiferecaj Indikantaj Pesiloj(JJG 539-2016). Por malgrand-kapacitaj pesiloj, ŝarĝado kaj malŝarĝado de normaj pezoj estas relative facilaj. Tamen, por grandskalaj pesiloj mezurantaj 3 × 18 metrojn aŭ kun kapacitoj pli ol 100 tunoj, operacio fariĝas multe pli malfacila. Strikta sekvado de la JJG 539-verigaj proceduroj prezentas signifajn defiojn, kaj iuj postuloj povas esti preskaŭ neefektivigeblaj. Por kamionaj pesiloj, la verifikado de metrologia agado ĉefe inkluzivas kvin erojn: precizecon de nuligo kaj precizecon de taro., Ekscentra ŝarĝo (ekstercentra ŝarĝo), Pesado, Pesado post taro, Ripeteblo kaj diskriminacia gamo. Inter ĉi tiuj, ekscentra ŝarĝo, pesado, pesado post taro, kaj ripeteblo estas aparte tempopostulaj.Se la proceduroj estas strikte sekvataj, povas esti neeble kompletigi la konfirmon de eĉ unu kamionpesilo ene de unu tago. Eĉ kiam ripeteblo estas bona, permesante redukton de la kvanto de testpezoj kaj partan anstataŭigon, la procezo restas sufiĉe malfacila.
7.1 Normaj Instrumentoj por Konfirmo
7.1.1 Normaj Pezoj
7.1.1.1 La normaj pezoj uzataj por konfirmo devas konformiĝi al la metrologiaj postuloj specifitaj en JG99, kaj iliaj eraroj ne devas superi 1/3 de la maksimuma permesita eraro por la koresponda ŝarĝo kiel specifite en Tabelo 3.
7.1.1.2 La nombro de normaj pezoj devas esti sufiĉa por plenumi la konfirmpostulojn de la pesilo.
7.1.1.3 Pliaj normaj pezoj devas esti provizitaj por uzo kun la metodo de intermita ŝarĝpunkto por elimini rondigajn erarojn.
7.1.2 Anstataŭigo de Normaj Pezoj
Kiam la pesilo estas kontrolita ĉe sia uzoloko, anstataŭigu ŝarĝojn (aliajn masojn
kun stabilaj kaj konataj pezoj) povas esti uzata por anstataŭigi parton de la normo
pezoj:
Se la ripeteblo de la pesilo superas 0.3e, la maso de la uzitaj normaj pezoj devas esti almenaŭ 1/2 de la maksimuma pesilkapacito;
Se la ripeteblo de la pesilo estas pli granda ol 0.2e sed ne pli ol 0.3e, la maso de la uzitaj normaj pezoj povas esti reduktita al 1/3 de la maksimuma pesilkapacito;
Se la ripeteblo de la pesilo ne superas 0.2e, la maso de la uzitaj normaj pezoj povas esti reduktita al 1/5 de la maksimuma pesilkapacito.
La supre menciita ripeteblo estas determinita per aplikado de ŝarĝo de proksimume 1/2 de la maksimuma skala kapacito (aŭ normaj pezoj aŭ ajna alia maso kun stabila pezo) al la ŝarĝoreceptoro tri fojojn.
Se la ripeteblo falas ene de 0,2e–0,3e / 10–15 kg, entute 33 tunoj da normaj pezoj estas necesaj. Se la ripeteblo superas 15 kg, tiam 50 tunoj da pezoj estas necesaj. Estus sufiĉe malfacile por la konfirma instituto alporti 50 tunojn da pezoj surloke por pesilkontrolo. Se nur 20 tunoj da pezoj estas alportitaj, oni povas supozi, ke la ripeteblo de la 100-tuna pesilo defaŭlte ne superas 0,2e / 10 kg. Ĉu 10 kg ripeteblo efektive povas esti atingita estas pridubinda, kaj ĉiu povas havi ideon pri la praktikaj defioj. Krome, kvankam la tuta kvanto de uzataj normaj pezoj estas reduktita, anstataŭigaj ŝarĝoj tamen devas esti koresponde pliigitaj, por ke la tuta testŝarĝo restu senŝanĝa.
1. Testado de Pezpunktoj
Por kontroli la pezadon, oni elektu almenaŭ kvin malsamajn ŝarĝpunktojn. Tiuj inkluzivu la minimuman pesilkapaciton, la maksimuman pesilkapaciton, kaj la ŝarĝvalorojn respondantajn al ŝanĝoj en la maksimuma permesita eraro, t.e., mezaj precizecpunktoj: 500e kaj 2000e. Por 100-tuna kamiona pesilo, kie e = 50 kg, tio respondas al: 500e = 25 t, 2000e = 100 tunoj. La punkto 2000e reprezentas la maksimuman skalan kapaciton, kaj testi ĝin povas esti malfacila en praktiko. Krome,pesado post taropostulas ripeton de la konfirmo ĉe ĉiuj kvin ŝarĝpunktoj. Ne subtaksu la laborkvanton ligitan al kvin monitoradpunktoj — la efektiva laboro de ŝarĝado kaj malŝarĝado estas sufiĉe granda.
2. Ekscentra Ŝarĝtesto
7.5.11.2 Ekscentra Ŝarĝo kaj Areo
a) Por pesiloj kun pli ol 4 subtenpunktoj (N > 4): La ŝarĝo aplikita al ĉiu subtenpunkto devus esti ekvivalenta al 1/(N–1) de la maksimuma pesilkapacito. La pezoj devus esti aplikitaj sinsekve super ĉiu subtenpunkto, ene de areo proksimume egala al 1/N de la ŝarĝricevilo. Se du subtenpunktoj estas tro proksimaj, apliki la teston kiel priskribite supre povas esti malfacila. En ĉi tiu kazo, duobla ŝarĝo povas esti aplikita super areo duoble pli granda ol la distanco laŭ la linio konektanta la du subtenpunktojn.
b) Por pesiloj kun 4 aŭ malpli da subtenpunktoj (N ≤ 4): La aplikata ŝarĝo devus esti ekvivalenta al 1/3 de la maksimuma skalkapacito.
La pezoj estu aplikitaj sinsekve ene de areo proksimume egala al 1/4 de la ŝarĝoreceptoro, kiel montrite en Figuro 1 aŭ konfiguracio proksimume ekvivalenta al Figuro 1.
Por 100-tuna kamiona pesilo mezuranta 3 × 18 metrojn, tipe estas almenaŭ ok ŝarĝoĉeloj. Dividante la tutan ŝarĝon egale, 100 ÷ 7 ≈ 14.28 tunoj (proksimume 14 tunoj) devus esti aplikitaj al ĉiu subtenpunkto. Estas ekstreme malfacile meti 14 tunojn da pezoj sur ĉiun subtenpunkton. Eĉ se la pezoj povas esti fizike stakigitaj, ripeta ŝarĝado kaj malŝarĝado de tiaj masivaj pezoj implicas grandan laborkvanton.
3. Metodo de Kontrola Ŝarĝado kontraŭ Fakta Funkcia Ŝarĝado
El la perspektivo de ŝarĝmetodoj, la kontrolado de kamionaj pesiloj similas al tiu de malgrand-kapacitaj pesiloj. Tamen, dum surloka kontrolado de kamionaj pesiloj, pezoj estas tipe levitaj kaj rekte metitaj sur la pesilplatformon, simile al la proceduro uzata dum fabrikaj testoj. Ĉi tiu metodo de aplikado de la ŝarĝo signife diferencas de la fakta funkcia ŝarĝado de kamiona pesilo. Rekta lokado de levitaj pezoj sur la pesilplatformon ne generas horizontalajn frapfortojn, ne engaĝas la lateralajn aŭ longitudajn haltilojn de la pesilo, kaj malfaciligas detekti la efikojn de rektaj eniraj/eliraj lenoj kaj longitudaj haltiloj ĉe ambaŭ finoj de la pesilo sur la pesado-efikeco.
En praktiko, la konfirmo de metrologia agado per ĉi tiu metodo ne plene reflektas la agadon sub realaj funkciaj kondiĉoj. Konfirmo bazita nur sur ĉi tiu ne-reprezenta ŝarĝmetodo verŝajne ne detektos la veran metrologian agadon sub realaj laborkondiĉoj.
Laŭ JJG 539-2016Regularo pri KontroladoporCiferecaj Indikantaj Pesiloj, uzi normajn pezojn aŭ normajn pezojn plus anstataŭaĵojn por kontroli grandkapacitajn pesilon implicas signifajn defiojn, inkluzive de: Granda laborkvanto, Alta laborintenseco, Altaj transportkostoj por pezoj, Longa konfirmtempo, Sekurecaj riskojkaj ktp.Ĉi tiuj faktoroj kreas konsiderindajn malfacilaĵojn por surloka kontrolado. En 2011, la Fuĝjana Instituto de Metrologio entreprenis la nacian projekton pri evoluigo de ŝlosilaj sciencaj instrumentoj.Evoluigo kaj Apliko de Alt-Precizaj Ŝarĝmezuriloj por PesilojLa evoluigita Pesilo Ŝarĝomezurilo estas sendependa helpa konfirma aparato konforma al OIML R76, ebligante precizan, rapidan kaj oportunan konfirmon de iu ajn ŝarĝpunkto, inkluzive de plenskala kaj aliaj konfirmaj elementoj por elektronikaj kamionaj pesiloj. Bazita sur ĉi tiu instrumento, JJG 1118-2015Regularo pri KontroladoporElektronikaj kamionaj pesiloj (metodo de ŝarĝmezurilo)estis oficiale efektivigita la 24-an de novembro 2015.
Ambaŭ konfirmmetodoj havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, kaj la elekto en praktiko devus esti farita surbaze de la efektiva situacio.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la du konfirmaj regularoj:
JJG 539-2016 Avantaĝoj: 1. Uzas normajn ŝarĝojn aŭ anstataŭaĵojn pli bonajn ol M2-klason,permesante la konfirman dividon de elektronikaj kamionaj pesiloj por atingi 500–10,000.2. Normaj instrumentoj havas konfirmciklon de unu jaro, kaj spurebleco de normaj instrumentoj povas esti kompletigita loke ĉe municipaj aŭ distriktaj metrologiaj institutoj.
Malavantaĝoj: Ekstreme granda laborkvanto kaj alta laborintenseco; Altaj kostoj de ŝarĝado, malŝarĝado kaj transportado de pezoj; Malalta efikeco kaj malbona sekureca agado; Longa konfirmtempo; strikta sekvado povas esti malfacila en praktiko.
JJG 1118 Avantaĝoj: 1. La pesilo kaj ŝarĝomezurilo kaj ĝiaj akcesoraĵoj povas esti transportitaj al la loko per ununura du-aksa veturilo.2. Malalta laborintenseco, malaltaj kostoj de ŝarĝa transporto, alta konfirma efikeco, bona sekureca agado kaj mallonga konfirma tempo.3. Neniu bezono malŝarĝi/reŝargi por konfirmo.
Malavantaĝoj: 1. Uzante la Elektronikan Kamionan Pesilon (Metodo de Ŝarĝmezurilo),la konfirma divido povas atingi nur 500–3,000.2. La elektronika kamionpesilo devas instali reakcian fortaparatone (kantileva trabo) konektita al la pilastroj (aŭ fiksaj betonaj pilastroj aŭ moveblaj ŝtalstrukturaj pilastroj).3. Por arbitracio aŭ oficiala takso, konfirmo devas sekvi JJG 539 uzante normajn pezojn kiel la referencan instrumenton. 4. Normaj instrumentoj havas konfirmciklon de ses monatoj, kaj plej multaj provincaj aŭ municipaj metrologiaj institutoj ne establis spureblecon por ĉi tiuj normaj instrumentoj; spurebleco devas esti akirita de kvalifikitaj institucioj.
JJG 1118-2015 adoptas sendependan helpan verifikan aparaton rekomenditan de OIML R76, kaj servas kiel suplemento al la verifika metodo de elektronikaj kamionaj pesiloj en JJG 539-1997.Aplikeblas al elektronikaj kamionaj pesiloj kun maksimuma kapacito ≥ 30 t, verifika divido ≤ 3.000, ĉe meza precizeco aŭ ordinaraj precizecniveloj. Ne aplikeblas al plurdiviziaj, plurintervalaj aŭ elektronikaj kamionaj pesiloj kun plilongigitaj indikiloj.
Afiŝtempo: 26-a de aŭgusto 2025