Produktoj
-
ZGU-150-C Longplatforma Relrompa Aŭtomata Relpezilo
LaZGU-150-C Longplatforma Relrompa Aŭtomata Relpeziloestas alt-efikeca dinamika fervoja pesadsistemo desegnita por aŭtomata pesado de vartrajnoj sen haltigo aŭ malkuplado de vagonoj.
Kun longa pezoplatformo, progresintaj pezoalgoritmoj kaj fidinda mekanika strukturo, la sistemo provizas tre precizajn kaj efikajn pezosolvojn por komerca kalkulo kaj materialadministrado en fervojaj, minadaj, metalurgiaj kaj industriaj aplikoj.
La sistemo subtenas ambaŭpesado de tutaj vagonoj kaj pesado de turnstabloj, igante ĝin taŭga por diversaj specoj de solidaj kaj likvaj ŝarĝvagonoj.
-
ZGU-100-BWL Sentraba Kontinua-Rela Aŭtomata Rela Pesilo
LaZGU-100-BWL Sentraba Kontinua-Rela Aŭtomata Rela Pesiloestas alt-efika, senprizorgada dinamika fervoja pesadsistemo destinita por aŭtomata pesado de vartrajnoj sen haltigo aŭ malkuplado de vagonoj.
Kun progresintaj ŝaltil-liberaj pesaj algoritmoj, noviga sentraba strukturo kaj inteligenta datumadministrada teknologio, la sistemo provizas precizajn, stabilajn kaj fidindajn pesajn solvojn por komerca kompromiso kaj materialadministrado en fervojaj, minaj, metalurgiaj, energiaj, kemiaj kaj loĝistikaj industrioj.
La peza rapido povas atingi35 km/h, dum la trajna funkciigrapideco ne estas limigita kiam pesado ne estas farita, plibonigante transportadan efikecon kaj reduktante funkcian malfunkcitempon.
-
ZGU-100-DG Aŭtomata fervoja pesilo
LaZGU-100-DG Aŭtomata fervoja pesiloestas alt-efikeca dinamika fervoja pesadsistemo desegnita por aŭtomata pesado de vartrajnoj sen haltigo aŭ malkuplado de vagonoj.
Ĝi estas ĉefe uzata por komerca kompromiso, materiala administrado kaj transportkontrolo en industrioj kiel minado, metalurgio, elektroproduktado, kemiaj fabrikoj kaj fervoja loĝistiko.
Kun progresintaj pesaj algoritmoj, fidinda mekanika strukturo kaj inteligenta datumadministrada teknologio, la sistemo provizas precizajn, stabilajn kaj efikajn fervojajn pesajn solvojn.
-
ZDG Multplatforma Akso-Skalo
JIAJIA lanĉis novan platformon por ŝosea pesado kaj sistemo. La peza sistemo inkluzivas dediĉitajn ŝarĝoĉelojn, kiuj aktive kaj precize identigas kaj kompensas diversajn trompajn kondutojn, kiel ekzemple pezado post tuberoj, pesado post treno, pesado post saltoj, S-forma veturado kaj devio de lenoj. Ĝi kontrolas dediĉitajn tagnoktajn fotilojn por plene registri la traveturprocezon de ĉiu veturilo, ebligante dateninterŝanĝon kun la sistema platformo, kaptajn fotilojn, ktp. Ĉi tio formas kompletan aron de informoj pri veturila pesado, inkluzive de veturila pezo, aksotipo, aksoŝarĝo, numerplato, antaŭaj kaj malantaŭaj veturilaj fotoj, filmetoj de la peza procezo kaj nenormaj pezaj kondutoj. La sistemo estas ekipita per provincnivela platformo por monitorado kaj administrado de aksoŝarĝaj pesiloj, kiu ebligas malproksime monitori ĉiujn datumojn.
-
Larĝe Kurba Plato Dinamika Pesilo-Sistemo
LaLarĝe Kurba Plato Dinamika Pesilo-Sistemoestas alt-efikeca solvo de Pezado-en-Movado (WIM) desegnita por preciza mezurado de veturila pezo sen devigi veturilojn halti. Ĝi kombinaslarĝe kurbaj plataj ŝarĝoĉeloj, dinamika peza indikilo, kaj inteligenta kontrolsistemo por mezuri radŝarĝon, aksoŝarĝon, malnetan veturilpezon, rapidon, aksdistancon kaj aliajn trafikdatumojn en reala tempo.
Dum veturiloj pasas super lalarĝe kurbaj plataj ŝarĝoĉeloj, la enkonstruitaj trostreĉmezuriloj detektas dinamikajn pneŭajn fortojn kaj konvertas ilin en elektrajn signalojn. La peza regilo prilaboras la datumojn tuj por liveri fidindajn kaj precizajn pezajn rezultojn, samtempe konservante normalan trafikfluon.
Destinita por aŭtovojoj, pagstacioj, loĝistikaj centroj, havenoj, industriaj instalaĵoj kaj troŝarĝaj kontrolstacioj, la sistemo ofertas bonegan precizecon, altrapidan mezurkapablon, fortan troŝarĝreziston kaj longdaŭran daŭripovon. Ĝia fortika strukturo, supera surfacprotekto kaj kontraŭfrosta dezajno certigas stabilan funkciadon eĉ en severaj eksteraj medioj.
-
Ekster-Eja Deviga Sistemo
La Eksterloka Deviga Sistemo aŭtomate detektas troŝarĝitajn veturilojn sen haltigi la trafikon. Ĝi integras dinamikan pesadon, numerplatrekonon, veturidentigon kaj pruvkolekton, poste alŝutas la datumojn al centra administra platformo por troŝarĝkontrolo kaj devigo.
-
Sistemo de Administrado de Stacia Kontrolo de Troŝarĝo
La Sistemo por Administrado de Troŝarĝa Kontrolo integras veturilpesadon, numerplatrekonon, bildkapton, videogvatadon kaj datumadministradon en unu inteligentan platformon. Ĝi aŭtomate kolektas veturilinformojn, determinas troŝarĝan staton surbaze de antaŭdifinitaj normoj, kaj provizas realtempan vidan kaj voĉan gvidadon. La sistemo ankaŭ subtenas datumstokadon, serĉdemandojn, eksportadon kaj raportgeneradon, helpante plibonigi pesan efikecon, trafikadministradon kaj precizecon de devigado.
-
Inteligenta Troŝarĝa Detektosistemo
La sistemo ĉefe konsistas el altdifina video-gvatada sistemo, dinamika pezosistemo, inform-ekrana sistemo, kaj antaŭ-inspekta mastruma sistemo. La dinamika pezosistemo povas plenumi dinamikan pesadon de moviĝantaj veturiloj, kaj por veturiloj pasantaj tra la sistemo, ĝi povas detekti en reala tempo informojn kiel totala veturilpezo, aksoŝarĝo, nombro de aksoj kaj rapido. La numerplata rekona sistemo povas identigi numerplatojn en reala tempo kaj kombini la numerplaton, veturilpezon, aksoŝarĝon, troŝarĝan indicon, rapidon kaj aliajn informojn kun kontrolpunktaj kaptitaj bildoj, provizante efikajn devigajn pruvojn por posta uzo. La veturilaj numerplataj informoj estas senditaj al la inform-disvastiga sistemo por averti ŝoforojn pri troŝarĝitaj veturiloj por sperti inspektadon.